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针锋相对 欧宝赛飞利&谛艾仕DS5
2014-06-17 15:28:46 编辑:  admin
引文
        在它们身上,非常有特色的天窗设计,无疑是一大亮点,

 

   

从严格意义上来说,今天的两款车并不算是同一类型。但在汽车类型日益复杂化的今天,也许某几个特点的突出,就能够将两款车联系在一起。而在它们身上,非常有特色的天窗设计,无疑是一大亮点,这就是它们同时出现的原因。

 

 

 欧宝赛飞利

 

欧宝赛飞利

既然说天窗,这一代的赛飞利可以说在天窗上获得了大刀阔斧的改变。一改上一代那种中规中矩的印象。除了传统的后排大面积天窗外,这一代的赛飞利还拥有一块可调节的大面积前挡风玻璃。前排驾乘者头顶的遮阳帘可以前后拉动360 毫米,当把遮阳帘拉到最靠后位置时,能给人一种豁然开朗的感觉。驾驶者的前方视野获得了很大的拓展。前方的视野被空前放大,无疑将会是一种绝妙的感受。

这也直接导致了,你从第一眼看到它就不会单纯地认为这是一款德国车,或者从很多设计元素来看,它更偏向于一款法国车。撇开天窗不说,车身上还会有很多其他元素来让你形成这一印象。这样的感觉来源于那两个如飞去来器的前大灯,同样来源于运用了大面积后挡风玻璃的车尾。流畅的线条成为了这款车设计理念的核心。

当然,作为一款德国车,赛飞利是一款出人意料的车型。它没有很强的科技配置,没有很强的动力输出,甚至于没有很强的德国车的感觉。但如果从另一个角度来看它却有那么一点点的颠覆性意味在其中。这源于它的设计,在更多情况下开着它来体味人生风景,实在是一个好选择。

欧宝赛飞利搭载的是一款ECOTEC 1.4L 涡轮增压发动机,和别克昂科拉ENCORE 上的那台铁制缸体发动机是同一台,最大功率为140 马力,最大扭矩200 牛·米,带有双可变气门正时技术,但没有缸内直喷技术。和发动机相匹配的是一台6 速手自一体变速箱。自从被通用收购后,欧宝的很多技术特性都越来越与通用同质化严重,当然我们也可以称之为全球一体化的开发。1.4T 发动机驱动整备质量达1.7 吨的赛飞利,起步时确实不那么的麻利,虽然涡轮在转速不到2000 / 分时就会介入,但整个提速过程也只能用四平八稳来形容。当然,作为一款家用或者商用MPV,这样也不错,没有那么激烈的驾驶,也能让你更多看到一些沿途的风景吧。

 

 

 

谛艾仕 DS5 

 

谛艾仕 DS5 

既然是说天窗,那么DS5 是必然需要提一提的。不错,DS5 有一套很特别,但很开阔的大天窗。同时,区域化的设计使主、副驾驶与后排都能够有自己的一片天。

配合头顶那一片酷似飞机操作安检的天窗设计,科技感和设计感顿时满溢!尤其坐在后排的开扬感很好,夜晚真能抬头就看到星星。还记得女神的广告吗?是的,“Welcome on board”

DS5 配上全黑的内饰和战斗机风格的座舱,配以优质的Nappa 真皮、软质材料等的材质和做工,使你一坐入就不想离开。当然,以奢侈品闻名全球的法国人也自然不会在内饰的设计上马虎。DS5 从整体布局到细小的按钮都能彰显独特的个性。

全新DS5 新增一套全新的THP200 发动机,这台发动机与原来的THP160 相比并不仅仅只是数据上的调整。它是通过重新设计发动机内外部核心部件而成。其最大功率可达200 马力,而最大扭矩则达到275 牛·米。全新发动机的优势在于低转高扭上,1700 转时可输出100% 的扭矩直至4500,真正是一款低转高扭的发动机。

在实际驾驶中,这台发动机油门的灵敏度超出了你的想象。能够在起步的初段给出更快的起步速度,而到了中高速或换成高速,动力也不枯竭,还会有一定的余量。

高功率版的DS5 SPORT 档开启之后,变速箱立刻调整为运动模式,换挡转速被拉得更高,以此拉高转速达到最大化动力输出的效果。对于这辆1.6吨的车型而言,以1700 转开始,已经全力出击。

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