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漆面保养有门道
2014-06-25 10:54:58 编辑:  admin
引文
        车辆用久了车漆难免会失去光泽显得黯淡,于是催生了各种让车漆焕发光彩的养护方式

相信大家对汽车美容都不会陌生,车辆用久了车漆难免会失去光泽显得黯淡,于是催生了各种让车漆焕发光彩的养护方式。其中最常见的无外乎打蜡、封釉、镀膜这三种,这三种方式原理各不相同,成本也相去甚远,尤其是镀膜,动辄一两千元。那么这些养护方法都有什么特点,是否物有所值呢?

 

 

“保质期”是三种养护方式最直观的差别

打蜡是成本最低的方式,单次打蜡的成本不超过100元,成本低廉。而且由于打蜡的工具比较简单,优质车蜡的价格也不高,所以可以自己在家DIY,成本还可以更低。但打蜡的有效期很短,通常只能维持两周左右,如果生活在上海这样雨水丰沛的城市,可能一场急促的暴雨就可以一夜之间让打蜡的效果不复存在。
封釉的成本通常在一千元左右,比打蜡贵出许多,但封釉能够保持的时间也更久,通常半年左右是没有问题的。封釉从原理上来说和打蜡是类似的,其原材料和车蜡一样都是石油衍生品,通过机器将釉质“压”入车漆内部从而形成保护层,和瓷器表面的釉质有类似之处。
镀膜是三者之中成本最高、效果最持久的方式。和打蜡、封釉相比,镀膜的材料并不是石油衍生品,换言之不是有机物,因此它更环保、安全。镀膜的成本最高,通常都在两千元以上,但保持时间也最长,质量好的镀膜甚至可以维持两年时间。

 

抛光技术在不断进步,可以最大限度地减少对漆面厚度的影响,所以大家不必过分担心

 

镀膜的原材料是接近无色无味的透明液体,在空气中会迅速结晶,可以在车身表面形成硬质保护层

 

 

 

镀膜成本最高但效果也最好

在原理上,镀膜是将原料涂抹于车身表面后与空气中的氧气和水分形成化学反应,从而在车漆表面形成一层透明硬质的“膜”。换言之它和打蜡、封釉之间最本质的区别就变“压入“为“覆盖”。打蜡和封釉都是通过挤压的方式将材料渗入车漆表面肉眼看不见的缝隙中,从而与车漆融为一体,形成镜面光泽效果。镀膜的原材料本身则不与车漆产生化学反应,而是与空气反应形成透明结晶体,因此对车漆的损伤远小于打蜡和封釉。同时由于镀膜的材料不是石油衍生品,因此挥发性有害气体也比较少,从环保的角度来说也更有优势。
镀膜不仅保持时间最久,在表层逐渐褪去之后,对车漆的后期损伤也最小。由于打蜡和封釉都需要将原材料与车漆表面进行接合,加上石油衍生品本身就具有一定的腐蚀性。所以在“蜡”和“釉”逐渐褪去的过程中随着环境温度的变化、酸雨侵蚀等因素,都会同时伴随着对车漆本身一定的伤害。另外,打蜡与封釉的原材料都是油性材质,都具有一定的粘度,都存在容易沾灰、不够耐脏的特性,由此导致的洗车频率的上升,无形中也会加速产品效果的退化。

 

镀膜工序应当按先横后纵的顺序交替擦拭,使膜层均匀覆盖在漆面上

 

漆面是越亮越好吗?

车主进行漆面养护的目的无外乎保护车漆和提升光泽,换言之保护和靓丽的功能都要兼顾。但在实际消费过程中,由于漆面保护作用需要通过长期使用才有体会,因此大多数消费者在选择产品时通常是通过完工后的光泽度来评判产品的优劣,觉得越“亮”越好,事实上这是存在误区的。
漆面光泽度通过两种方法来实现,一是施工前的“抛光”工序,二是原材料本身实现的反光效果。在封釉和镀膜施工前都要进行抛光作业,抛光事实上就是一定限度下“磨薄”车漆,将表面原有的细微损伤磨去,从而让漆面显得更整洁光亮,而这种作业对车漆理论上是有一定损伤的。
另一方面,就原材料的反光效果而言,由于打蜡和封釉的原材料都是石油衍生品,所以其油性物质的特点本身就可以实现非常好的反光效果。相反,镀膜在完成施工后,表面的硬质膜层需要48~72小时的时间才能与大气环境完全实现化学反应,因此刚刚施工完毕的车辆,往往没有打蜡和镀膜后的车辆来得光鲜靓丽。

 

用手电检查完工后漆面是否存在瑕疵,这道工序非常重要,涂抹不均匀会影响镜面效果,也不利于对漆面长期保护

 

TIPS

但凡是抛光类作业,对漆面多少都会形成损伤,于是对漆面比较在意的车主就会纳闷,漆面养护做还是不做?
我的个人建议是,在意成本的可以选择最经济的打蜡,这种最传统的方式经过了长期验证,事实证明勤打蜡对漆面的保护作用是显著的。而且打蜡的技术难度比较低,可以实现DIY,也算是一种特别的乐趣。
如果预算宽裕,那么镀膜要比封釉更有价值,不仅效果维持得更久,且更绿色环保,在原理上对车漆的伤害也最小。最后,再次提醒大家,汽车养护市场鱼龙混杂,同一施工项目价格差异巨大,建议大家选择有知名度的大品牌,切莫贪图便宜,“一分价钱一分货”是不变的真理。

 

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